活塞桿沉降監測是往復式機械情況監測運用廣的手段之一,臥式往復壓縮機一般會在活塞上設備導向環以減小活塞環的磨損并規避活塞與汽缸的直接接觸從而損壞缸套，因此需要在機組運行時監測導向環的磨損量，以便及早采納防范措施。
檢查導向環厚度的方法是停機測量，如今這種方法已被
活塞桿沉降監測系統所代替。活塞桿沉降監測系統由機組監測保護表模塊、鍵相傳感器和設備在每個汽缸處的電渦流傳感器構成。以下以現場使用較多的本特利3300/81六通道桿沉降監測保護表模塊為例，其他廠家的商品基本原理相同。
導向環磨損后活塞桿會下沉，這將致使傳感器與活塞桿的空地發生改變并致使空地電壓的改變，傳感器測得的桿沉降值與導向環的磨損量成正比。
沉降監測模塊可由用戶組態為搜集桿沉降的平均值或剎那間值。平均值是測量活塞一個無缺沖程的空地電壓的平均值。
搜集剎那間值時要需判定兩個主要參數并將其輸入3300構造。一個參數是活塞角度，如圖3所示，它是將活塞方位與鍵相信號聯系起來的基準，指壓縮機主軸翻滾360°的過程中兩個方位之間的相位差。一個方位是主軸或飛輪上的鍵相凹槽對準鍵相傳感器的方位；二個方位是活塞位于上死點時的方位。同一根曲軸上不相同曲柄的活塞角度有一些可能是相同的，有一些則不相同。
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